تشبه القاطرات كلاب المرافئ ، ومصبات الأنهار ، والخلجان ، والموانئ ، وتكلف بتوجيه السفن الكبيرة في الماضي. ويمكن لهذه السفن الكبيرة أن ترتبط بأمان عند الرصيف لتفريغها أو تحمل الركاب والبضائع. يقود القباطنة القبطان هذه السفن لتجنب المخاطر ، وذلك باستخدام أجهزة الملاحة مثل الرادار والبوصلات وأجهزة الكشف عن عمق الصوتية لإكمال كل مهمة بأمان. مستويات الراتب لقباطنة قاطرة قد تختلف تبعا لعوامل مثل الموقع وصاحب العمل.
$config[code] not foundمتوسط الدخل
قام مكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل ، كجزء من تحليل العمل والأجور في الولايات المتحدة في مايو / أيار 2010 ، بتصنيف قباطلي الزورق إلى جانب قباطنة وزملاء وطيارين لسفن مائية أخرى. وخلصت إلى أن متوسط الأجر السنوي عبر هذه الفئة من العمالة يبلغ 500 70 دولار. حقق الأفراد من بين أفضل 10 في المائة من أصحاب الحسابات متوسط رواتب أكثر من 117،310 دولار ، في حين أن الأفراد في المجموعة السفلى المقابلة حصلوا على متوسط أقل من 30،690 دولار.
الراتب حسب الصناعة
ومن بين قطاعات صناعة النقل البحري المدرجة في تحليل المكتب ، من المرجح أن تعمل قاطرات القاطرات ضمن أنشطة الدعم لنقل المياه. وقد تم تحديد متوسط الراتب للقطاع بمبلغ 800 82 دولار. قد تكون فرص العمل الأخرى لقباطنة القوارب في المياه العميقة والبحرية الساحلية والبحيرات العظيمة ، والتي كان متوسطها 72،560 $.
الراتب حسب الجغرافيا
في تحليلها لمرتبات قبطان القوارب في بعض المدن الكبرى ، وجد موقع SalaryExpert.com أن مستويات الأجور كانت الأعلى بالنسبة إلى القباطنة الذين يعملون خارج ميامي ، بمتوسط 105،277 دولار. ذكرت نيويورك في 70،456 دولار ، في حين كانت شارلوت ، ولاية نورث كارولاينا ، من بين الأقل ربحا في 39441 $. وجد المكتب أنه على مستوى الولاية ، كانت أجور القباطنة والزملاء والطيارين من بين أعلى المعدلات في ألاباما وتكساس بسعر 85،390 دولار و 84،880 دولار على التوالي. تم إدراج هاواي في 62،830 دولارًا وألاسكا بسعر 62،670 دولارًا.
الآفاق
وفقا للمكتب ، فإن صناعة النقل المائي ستنمو بشكل كبير في السنوات القادمة ، مما يؤدي إلى زيادة فرص العمل. وتتوقع أن ينمو سوق العمل داخل صناعة الشحن بنحو 15 في المائة خلال الفترة من 2008 إلى 2018 ، وأنه سيكون هناك المزيد من الوظائف الشاغرة من المرشحين المناسبين لملئها. بالنسبة لقادة القاطرات ، فإن الزيادة في الفرص سوف تنبع في المقام الأول من الزيادة في التجارة الدولية المنقولة بالماء القادمة من وإلى المدن الساحلية الكبرى. يجب أن يعني ذلك أن رواتب الاحتلال ستبقى جذابة.
