المبادل الحراري هو جهاز يستخدم لنقل الحرارة بين الوسائط. إن مبادلات الحرارة الرأسية العائمة هي نوع من جهاز "shell and tube" مع العديد من المكونات ، بما في ذلك الأنابيب ، وصحائف الأنبوب ، وفوهة القشرة الجانبية ، والقنوات ذات القنوات الجانبية والفوهات ، وأغطية القنوات ، وممر التمرير والحواجز. تعمل تصميمات الرأس العائمة على حل المشكلات المرتبطة بالإجهاد الحراري. هناك أربعة أنواع أساسية من المبادلات الحرارية الرأسية العائمة.
$config[code] not foundPull-Through Bundle
في نوع الحزم القابلة للانسحاب من مبادل حراري رأس عائم ، تم تصميم واحدة من صفائح الأنبوب لتكون صغيرة بما يكفي بحيث يمكن سحبها من خلال القشرة. ويمكن أيضا أن يتم سحب غطاء محرك السيارة "gasketed" من خلال بهذه الطريقة.هذا يسمح بالوصول إلى داخل القشرة بحيث يمكن فحصها ، إصلاحها وتنظيفها. ومع ذلك ، فإن هذا التصميم يحتوي على عدد أقل من الأنابيب مقارنةً بالآخرين ، مما يعني أنه ينقل الحرارة ببطء أكبر. هناك عدد أقل من الأنابيب من أجل استيعاب شفة بونيه ودائرة بولت.
حلقة الانقسام
يراعي نوع مبادل حراري الرأس الطليق الدائري التحدي الذي تمثله حزمة الانسحاب. يعمل هذا التصميم على تثبيت غطاء الرأس العائم على دعامة الانقسام بدلاً من اللوح الأنبوب. تسمح هذه الميزة لنوع الانقسام بتضمين معظم الأنابيب المفقودة من حزمة السحب. كما يحتوي نوع الحلقة المنفصلة على خاصية "السحب" المقترنة بنوع الحزم القابلة للسحب من مبادل حراري للرأس العائم.
فيديو اليوم
يوجه اليكم من الشتلة جلبت لكم من الشتلةخارج فانوس عصابة معبأة
يفتقر نوع مبدلات الحرارة الرأسية العائمة المملوءة خارجياً إلى الختم الموجب ، وهو بالتالي أكثر عرضة للتسرب من نوع الحزم القابلة للانسحاب أو من النوع الدائري الدائري. هذا يجعلها غير موثوق بها إلى حد ما في الحالات التي تتعامل مع الضغط العالي أو السوائل الخطرة. وعلاوة على ذلك ، فإنه يحتوي فقط على أنبوبين.
خارج الحشوة معبأة مربع
كما يفتقر نوع صندوق التغليف الخارجى المعبأ لمبادل الحرارة العائم إلى الختم الموجب ، وهو بالتالي عرضة للتسرب. لذلك فهي تقدم نفس مخاوف السلامة المرتبطة بتصميم حلقات الفوانيس المعبأة في الخارج. بخلاف تصميم حلقة فانوس المعبأة في الخارج ، فإن تصميم صندوق الحشوة يتضمن أربعة أنابيب وليس اثنين ، مما يجعله أسرع في نقل الحرارة من متوسطة إلى متوسطة.
