يختلط قباطو القوارب بالركاب في الرحلات البحرية لتعزيز تجربة العملاء وإجراء عمليات التفتيش أثناء تحميل سفن الشحن. كما أنهم يشرفون على عمال الطاقم ، بما في ذلك زملائهم الأوائل ، والطيارين ومهندسي السفن ، ومراقبة موقع القارب مع الخرائط الملاحية وضمان سلامة جميع الركاب وطاقم الطائرة والبضائع. تختلف رواتبهم حسب الخبرة والموقع الجغرافي وحجم أصحاب العمل.
$config[code] not foundالراتب فوق 75000 دولار
بلغ متوسط الراتب السنوي لقائد السفينة 75580 دولارًا اعتبارًا من مايو 2013 ، وفقًا لمكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل. حقق أعلى الداعمين أكثر من 122،590 دولارًا سنويًا ، في حين بلغ متوسط الدخلاء العشرة في المائة 10،550 دولارًا أو أقل. يحضر معظم قباطنة القوارب الأكاديمية البحرية التجارية الأمريكية في كينغسبورت ، نيويورك ، حيث يُطلب منهم الحصول على درجة البكالوريوس في النقل البحري أو العمليات والتقنية أو الهندسة. كما يجب عليهم اجتياز الامتحانات لكسب كل من تعريف عامل النقل ووثائق الاعتماد البحرية التجارية.
الدول الساحلية تدفع أكثر
حصل قباطنة القوارب على أعلى رواتب قدرها 230،230 دولار في جورجيا ، وفقًا لبيانات 2013 BLS. على أساس إقليمي ، كانت الأجور أعلى في الجنوب بشكل عام ، حسبما أفاد "بي إل إس" ، حيث كان أرباب العمل في أربع ولايات - تكساس ، ولويزيانا ، وجورجيا ، وتينيسي - يقودون القراصنة مقابل 73،760 دولارًا إلى 127،230 دولارًا - أعلى مستوى للأجور بين طبقات التعويض الأربع. أرباب العمل في خمس ولايات في الغرب الأوسط - أيوا وإلينوي وأوهايو وميتشيغان وميسوري - قاموا برؤساء قوافل مدفوعة بأجر أدنى من 40،560 إلى 56،090 دولار.
فيديو اليوم
يوجه اليكم من الشتلة جلبت لكم من الشتلةالاقتصاد يملي سوق العمل
إن وظائف قباطنة القوارب تعتمد بشكل كبير على الاقتصاد ، وفقا لـ BLS ، حيث أن التوظيف عادة يزداد عندما تنتج الشركات وتبيع المزيد من المنتجات. كما يحصل الناس على دخل أكثر خلال الأوقات الاقتصادية الجيدة ، والتي يمكنهم استخدامها في الرحلات البحرية. تتوقع BLS أن يتحسن الاقتصاد من عام 2012 إلى عام 2022 ، حيث أنها تتوقع زيادة بنسبة 14٪ في معدل توظيف قباطنة القوارب ، والزملاء وطياري السفن المائية.
