كيف خسر هارلي ديفيدسون "كول"

ملاحظة المحرر: يسعدنا تقديم مقالة أخرى لمدون ضيف خبير ، جون إيكوف. وهو يشرح لماذا لم يعد هارلي ديفيدسون "بارداً" … ويلمح إلى نوع جديد من المنافسة. وكيف أن تلفزيون الواقع يغذي هذا الاتجاه.

بقلم جون ويكوف

كان مصمم الدراجة النارية الشهير ، ارلين نيس وأنا في الدردشة في معرض تجاري في الآونة الأخيرة. كان موضوعنا هو ما كان "رائعاً". ذكرني أرلين أنه منذ عدة عقود مضت ، إذا كنت قد حصلت على هارلي-ديفيدسون في المرآب الخاص بك والذي جعلك تشعر بالبرودة. قال لي: "ليس بعد الآن". "الآن هارلي ديفيدسون هي مجرد دراجة أخرى. لقد فقدوا "البرود".

$config[code] not found

هناك لاعبون جدد في سوق الدراجات النارية "بارد". Big Dog Motorcycles و American IronHorse هما من أكبر صانعي الدراجات "الرائعين". أنتجت Big Dog Motorcycles أكثر من 10000 دراجة و American IronHorse قليلاً تحت ذلك. السؤال الكبير هو ما الذي يحدث؟ لماذا التحولات النموذجية؟

إليكم ما أراه. أولاً ، مشتري ألفا ، هؤلاء المشترين الرائدين ، حصلت على أروع ، baddest ، أكبر … لا يريدون دراجة تشبه أي شخص آخر. انهم يريدون أن تبرز في الحشد. حتى في حشد من زملائه السائقين. لقد انتهى الأمر إلى أنه لا يمكنك فعل ذلك على مخزون من هارلي وحتى أن هارلي المخصص لا يقطعه حقًا.

صديق قديم لي هو المسؤول عن معظم النمو الأمريكي IronHorse. اسمه بوب كاي ، وهو يعرف أكثر عن الدراجات النارية V-twin وأصحابها من معظم الناس في مصنع هارلي. تقوم شركته بتصنيع الدراجات التي "تبدأ من حيث يترك هارلي." ومحركاتها أكبر ، والإطارات الخلفية على نطاق أوسع ، والطلاء معقد ورسم لا يصدق ، مع الشوك المملوءة ، وعجلات معدنية مصقولة وكتلة من قطع البليت المجهزة. تبدأ الأسعار حيث يترك هارلي ديفيدسون أيضا.

عندما زرت دراجات بيج بيج النارية العام الماضي وصورت الدراجات جاهزة ليتم شحنها إلى التجار أعجبت بحقيقة أن المئات من المراجعين في منطقة الشحن لم يكن هناك أي زحزين. التكنولوجيا العالية تزخر بكلا المصنعين. الالكترونيات هي دولة من بين الفن. تقوم فرق من الفنانين والفنيين المتخصصين بإنشاء أعمال الطلاء لمرة واحدة.كل من هذه الشركات تحتل الضيقة ، أعلى الهرم للدراجات المخصصة.

لماذا كل هذا الاهتمام؟ جذبت عمليات بناء الدراجة والمروحيات المخصصة المعروضة في قناة Discovery و Speed Channel على تلفزيونات الكابل الملايين من المشاهدين. أنها تظهر إنشاء دراجات لمرة واحدة بينما يشاهد المشاهد. أنها تظهر الصداقة الحميمة والوصول إلى السائقين والمبدعين. فهي تجعل المشاهد يريد أن يكون جزءًا من هذا العالم الفريد.

عروض الدراجات مثل تلفزيون الواقع ، فقط … أكثر واقعية. ما لا تراه هي الأسعار. الدراجات التي تنتجها هي في نطاق ستة أرقام وأكثر من الأعمال الفنية من أعمال الطرق.

"Chopper" هو إحياء جديد. لماذا ا؟ انهم رائعين. لا ، أنا لست مروحية. أنا أحب وسائل الراحة المخلوقة مثل نظام التعليق الذي يعمل على كل من الجزء الأمامي والخلفي من الدراجة ، وهو المقعد الذي يسمح لي بركوب المسافات الطويلة ووضع ركوب لا يسبب أي ألم. أنا لست وحيدا. American IronHorse، Big Dog Motorcycles وغيرها من الداخلين مثل Viper ، يجعلون أيضًا عددًا محدودًا من دراجات V-twin عالية الجودة وعالية الجودة وعالية الأداء.

من المنظور التسويقي فإن هاتين الشركتين (وقريباً أكثر) تشبهان فيراري ولامبورغيني. عالية الثمن ، والأداء العالي ، والحصول على الاهتمام. هم أيضا نقص في المعروض. تخبرني شركة Big Dog Motorcycles و American IronHorse أنها بيعت في ربيع عام 2005.

هل هذا المفهوم جديد؟ لا ليس كذلك. دليل Baton Advertising المنشور من قبل Prentice-Hall في عام 1950 ، يتحدث عن صيغة ناجحة من خلال التعامل في منطقة هامشية من السوق الشامل مع منتج فريد من نوعه. هذا ما تفعله هاتان الشركتان ولماذا تنجح. بالمناسبة ، يبقى هذا الكتاب كتابي التسويقي.

* * * * *