وقالت شركة سان فرانسيسكو اكزامينر في وقت سابق من هذا الاسبوع ان شركة كابينة اصفر كابيتال وهي اكبر شركة سيارات اجرة في سان فرانسيسكو وتضم نحو 530 سائقا من أصحاب الميداليات تقدم طلبات للافلاس.
ربما تكون أخبار الإفلاس أوضح دلالة على تزايد هيمنة تطبيقات UB و Lyft في المدينة.
بفضل التطبيقات من وادي السليكون التي تسمح للسائقين المستقلين بالتنافس مباشرة مع خدمات الكابينة المعمول بها ، مع توفير راحة أكبر للركاب وخفض الأسعار لخدمات مماثلة ، كافحت صناعة سيارات الأجرة بأكملها للمنافسة في السنوات القليلة الماضية.
$config[code] not foundعلى الرغم من أن مسؤولي يلو كاب لم يسموا صراحة Uber و Lyft كجزء من السبب الذي تكافح الشركة ، فمن الواضح أن التطبيقات لها تأثير على أعمال Yellow Cab وتساعد على دفعها نحو الإفلاس.
يعتبر Yellow Cab أول ضحية رفيعة المستوى في معركة سيارات الأجرة مقابل العمل في المدينة حيث يقع مقر شركة Uber. ألقت شركة الأجرة المسؤولية المباشرة عن تصاعد دعاوى التصادم المروري و "تحديات أعمال خارجة عن سيطرتنا" ، وذلك كسبب رئيسي لمشاكلها المالية الحالية.
في رسالة إلى المساهمين مؤرخة في 10 ديسمبر ، كشفت رئيسة يلو كاب ، باميلا مارتينيز ، أن الوثائق كانت قيد الإعداد لتقديم إفلاس الفصل 11 "في غضون شهر" ، وهو ما يعني في جوهره في أي وقت الآن.
وقالت لأعضاء "يلو كاب": "نحن في خضم انتكاسات مالية خطيرة". "بعض هذه النكسات المالية" هي نتيجة لتحديات الأعمال خارجة عن إرادتنا والبعض الآخر هي من صنعنا ، "كتبت. "اليوم نواجه التزامات مالية تتجاوز بكثير الدخل المتوقع."
إلا أن مارتينيز سارع إلى التكرار في الرسالة التي تقول إن "الأصفر لا يزال أفضل علامة تجارية لسيارات الأجرة في سان فرانسيسكو" ، وقال جيم غيليسبي الرئيس السابق لـ Yellow Cab أمام Examiner أن شركة الأجرة لا تزال تملك مستقبلاً قابلاً للحياة. "لدينا أفضل نظام ألوان موجود في العالم ، ولدينا الكثير من العملاء الأوفياء ، وما زلنا نحصل على عدد كبير من المكالمات إلى نظام الألوان لدينا على أساس يومي" ، كما أصر جيليسبي.
إلا أن هذه التأكيدات تثبت أن الإنكار ما زال سائداً في صناعة سيارات الأجرة ، حتى بينما تستمر عجلاتها في الانزلاق والتغلب على العقبات. إن "أفضل نظام ألوان موجود في العالم" مفيد فقط في عالم حيث أفضل طريقة للركوب هي الوقوف على حافة الشارع مع ذراع ممدودة نحو شوارع مفتوحة في المدينة حتى تحدث سيارة صفراء في كل مكان.
نعلم جميعًا أنه ليس العالم الذي نعيش فيه بعد الآن.
عندما استدعت "سيارة الأجرة" مرة واحدة واقفين على الرصيف مع ذراع ممتدة نحو شوارع المدينة المفتوحة لجذب انتباه سيارة أجرة فارغة ، تم منذ ذلك الحين تخفيض ترتيب العبارة والإيماءات المصاحبة لها لصالح نظيرها الرقمي: الوصول إلى الهاتف الذكي في جيب "الحصول على اوبر".
إذا كانت شركات سيارات الأجرة في حالة إنكار حول الدور الذي تلعبه تطبيقات سيارة الأجرة في الصناعة ، فإن مستقبلها ليس ورديًا. فالتاريخ مليء بالشركات التي تغيب عن العمل بسبب نماذج الأعمال المدمرة لأنها ترفض التكيف وتغيير أعمالها بما يتماشى مع حقائق السوق الجديدة ، مثل الصحف المطبوعة في البلدة الصغيرة التي تطوى عندما بدأت الإنترنت تشوش الإعلام.
Uber و Lyft هما نموذجان تجاريان مدمران شرعيان ، إذا كان هناك شيء من هذا القبيل. مع نظام تصنيف لكل من السائقين والركاب ، تقدم خدمات التعقب على متن سيارة تجربة مختلفة للعملاء من طرف لآخر. على سبيل المثال ، تركز أوبر بشدة على رضا العملاء بمجموعة من عروض الخدمات المثيرة للإعجاب ، بما في ذلك UberPool و UberX والسيارة السوداء.
يتمتع كل من Uber و Lyft أيضًا بقوانين أقل ، وتحليلات بيانات متقدمة ، وهياكل تكلفة مختلفة ، ناهيك عن مليارات الدولارات من أموال رأس المال المغامر (أكثر من 60 مليار دولار ، على وجه الدقة) لمساعدتها على الهيمنة على السوق. في شهر كانون الأول / ديسمبر وحده ، وفي نفس الشهر ، أقرت شركة "ذي كابيتال" بأنها ستضطر إلى تقديم طلب للإفلاس ، حيث جمعت "أوبر" و "ليفت" معاً أكثر من ثلاثة مليارات دولار.
في الوقت نفسه ، كما كان مارتينيز من شركة Yellow Cab يقول للمساهمين إن شركتها اعتادت نقل أكثر من 5 ملايين مسافر كل عام ، وهدفهم هو "إعادتهم الركاب مرة أخرى وأكثر من ذلك ،" أقدم وأكبر شركة سيارات أجرة في سان فرانسيسكو ، DeSoto Cab ، وشهد بالفعل الاضطراب السوق الوشيك القادمة - وانحرفت.
في العام الماضي ، اشتركت شركة DeSoto مع شركة ناشئة تعمل في مجال سيارات الأجرة في وادي السليكون ، تدعى Flywheel وأعادت تصنيف نفسها على أنها FlywheelTaxi ، وألغت بذلك 80 عامًا من التاريخ وعلامة تجارية محلية بارزة خارج النافذة في هذه العملية. قامت شركة سيارة الأجرة بإعادة طلاء جميع سياراتها من اللون الأزرق إلى الأحمر وتحويل جهودها التسويقية إلى رحلات حجزت من خلال تطبيق Flywheel بدلاً من شيلات الشوارع وأوامر الهاتف. ومنذ ذلك الحين ، عزز التطبيق المنافسة ضد شركة Uber وأصبح يمثل الآن 20٪ من أعمال DeSoto.
إذا كان عليك أن تخمن أي من أكبر شركتي سيارة أجرة في سان فرانسيسكو ستكون مربحة في غضون خمس سنوات ، فإن FlywheelTaxi سيكون الرهان الأكثر ذكاءً من Yellow Cab في هذه المرحلة. وإذا استمرت تطبيقات التمرد التي يشيد بها المتمردون ، وما زالت شركات التاكسي التقليدية تدفن رؤوسهم في الرمال ، فإن شركات سيارات الأجرة في جميع أنحاء العالم يمكن أن تتوقع أن تواجه نفس مصير سيارة أجرة صفراء ، أو ما هو أسوأ من ذلك.
يبدو أن Uber يقوم بعمل شركات الأجرة ما فعله Netflix وبثه إلى فيديو Blockbuster.
تاكسي صور عبر Shutterstock
3 تعليقات ▼
