بحلول نهاية العام ، سوف يقوم بعض سائقي الشاحنات العاملين في الشركات الأمريكية الصغيرة بتسجيل ساعاتهم إلكترونياً. قد تعني القاعدة الجديدة مشكلة بالنسبة لبعض الشركات الصغيرة وأي تغييرات أخرى.
ما هو انتداب ELD؟
وسيخضع العديد من سائقي الشاحنات الطويلة المدى ، بمن فيهم أولئك الذين ينقلون البضائع إلى كندا والمكسيك ، لقواعد جديدة للأجهزة الإلكترونية لتسجيل (ELD). ستطبق القواعد الجديدة على الحافلات التجارية وكذلك الشاحنات. تم وضعها من قبل الإدارة الفيدرالية لسلامة حاملات السيارات (FMCSA).
$config[code] not foundتسري اللائحة الجديدة على الناقلين والسائقين الذين يحتاجون إلى ملء سجلات وضع الواجب (RODS) وتسمى هذه عادة سجلات السائق وتسجيل أوقات السائق لكل فترة 24 ساعة وما إذا كانوا في الواقع يقودون أو خارج الخدمة.
تم تصميم هذه الخطوة للقضاء على سجلات وسجلات الورق.
ماذا ستكون القواعد بحلول نهاية العام
تعني ولاية ELD أن تكون أجهزة التسجيل الإلكترونية المعتمدة هي القاعدة بحلول نهاية العام. يبدأ التحرك نحو التقدم في قانون القرن الواحد والعشرين (MAP-21) حيز التنفيذ في 18 ديسمبر. إنه يغير الطريقة التي يسجل بها حوالي 3 مليون سائق شاحنة أمريكي وكندي ساعاتهم.
بقدر ما نشعر بالقلق إزاء الشركات الصغيرة ، يمكن أن تكون القاعدة الجديدة غير ذات أهمية بالاعتماد على عمر أسطولك. لن تحتاج الشركات الصغيرة التي لديها أساطيل أكبر من 2000 إلى الامتثال.
ما هي الشركات الصغيرة في خطر؟
ومع ذلك ، قد تكون بعض الشركات الصغيرة في خطر إذا كان لديها أسطول أحدث. القلق هو التكلفة التقديرية لما يصل إلى 1000 دولار بالإضافة إلى رسوم الخدمة التي يكلف بها تشغيل الأجهزة. وقد يؤدي العبء الإضافي إلى إغلاق بعض شركات النقل الصغيرة أو على الأقل خفض الأرباح إلى الحد الذي قد تفقد فيه الوظائف.
ما هو وضع تحدي المحكمة
كانت رابطة السائقين المستقلين لمشغل الملكية شديدة القلق من التغييرات الجديدة التي طعنوا بها في القاعدة النهائية لـ ELD في المحكمة وخسرت.
وتندرج الشركات التي تسير على الطريق السريع تحت الاستثناء أيضاً طالما أن المركبات التي يتم قيادتها هي جزء من الشحنات. وتشمل هذه الشركات التي تقدم المدربين السيارات الانتهاء وما شابه من الشركات المصنعة للتجار.
كيف ستؤثر القاعدة على الأعمال الصغيرة؟
لن يحتاج سائقو السيارات المطلوب الاحتفاظ بهذه السجلات في أي وقت أقل من ثمانية أيام كل 30 يومًا إلى ELDs أيضًا. يجب أن يعني ذلك أن عمليات تسليم الشركات الصغيرة في الولاية وتلك التي لا تحتاج إلى محركات مسافات طويلة يجب ألا تتغير وفقًا للقواعد الجديدة.
يعارض البعض تفويض ELD لأنهم يقولون إنه يمنح ميزة للشركات الصغيرة التي يمكنها الطيران تحت الرادار من خلال الاستمرار في استخدام السجلات الورقية. لطالما كانت إدخالات التملق طريقة واحدة للتلاعب بسجلات حالة الواجب (RODS) والبقاء على الطريق لفترة أطول من التفويض بأمان. كثيراً ما يشتكي السائقون من أن أوقات القيادة المخصصة لهم يمكن أن توضع في انتظارهم عند الانتظار في أرصفة التحميل والتوقف في حركة المرور.
كيف ستؤثر على الأرباح
ويقولون إن هذه الأوضاع تأكل من أرباحهم.
تحتوي القاعدة أيضًا على مقالات لمنع السائق من التعرض للمضايقات. ويسمح أيضًا بتوفير شروط للسائقين لتقديم شكوى مكتوبة إذا شعروا أن لديهم قضية.
سيحتوي ELD على وظيفة كتم الصوت لضمان عدم استيقظ السائقين في رصيف النائم بواسطة المرسلين أو الناقلين. كما أن ELD عازلة للتلاعب ولا تسمح إلا بتعديلات محدودة بواسطة السائق أو وكلاء الناقل.
وتشير بعض التقديرات إلى أن هذه السجلات الإلكترونية ستوفر الأرواح وتجنب وقوع الإصابات من خلال تقليل عدد الساعات غير القانونية على الطريق.
ماذا تقول هذه الدراسة FMCSA
كريس سبير هو الرئيس والمدير التنفيذي لجمعية النقل بالشاحنات الأمريكية (ATA). كتب مؤخرًا أن دراسة عام 2014 من قبل شركة FMCSA شهدت انخفاضًا بنسبة 11٪ في معدلات التعطل وانخفاضًا بنسبة 50٪ في انتهاكات السجل.
شون ماكنالي هو المتحدث باسم المجموعة. ويقول أن التغييرات يجب ألا تؤثر على أي نشاط تجاري صغير.
"هذه الولاية تأخذ ورقة وقلم رصاص من المعادلة. إذا كنت تعمل بشكل قانوني وتمتثل لمنزل الخدمة الأساسي ، فلن ترى أي تأثير على عملك. "
سائق شاحنة صورة عبر Shutterstock
