الطائرات الحديثة تعتمد على أنظمة الإلكترونيات عالية التقنية للبقاء عالياً. فنيو إلكترونيات الطيران هم المحترفون الذين يحافظون على هذه المكونات ، من أجهزة كمبيوتر إدارة الرحلة إلى أنظمة الملاحة. ولأن سوء الصيانة قد يعني كارثة ، فإن أصحاب العمل يبحثون عن فنيي إلكترونيات الطيران مع التدريب الرسمي والشهادات والمهارات البدنية والفكرية للوظيفة. يمكن لفنيي إلكترونيات الطيران الذين يملكون أوراق الاعتماد الصحيحة أن يتوقعوا زيادة بنسبة 7٪ في الوظائف المتاحة من 2010 إلى 2020 ، وفقًا لمكتب الولايات المتحدة لإحصاءات العمل.
$config[code] not foundالتعليم
أرباب العمل يتطلب التدريب في برنامج إلكترونيات الطيران الرسمي. بالنسبة للعمل على مستوى المبتدئين ، يحتاج الفنيون إلى شهادة من برنامج يعلم مهارات واسعة في إلكترونيات الطائرات مثل أنظمة GPS وأنظمة الاتصالات ورادارات الطقس. قد يستغرق الأمر من 18 إلى 24 شهرًا لإكمال الشهادة. تقدم بعض البرامج درجة الزمالة في تكنولوجيا الكترونيات الطيران. يتعلم الطلاب أساسيات إلكترونيات الطيران ، وكذلك كيفية قراءة الرسومات الطائرة وتركيب خطوط الكترونيات الطيران. كما يمكن للمدارس تعليم المهارات الميكانيكية مثل اللحام ، وإصلاح الراديو ومعايرة معدات الاختبار. وللتقدم ، قد تكون درجة البكالوريوس هي الخيار الأفضل. ويفضل أرباب العمل بشكل متزايد المتقدمين الحاصلين على شهادات لمدة أربع سنوات ، ويتعلم الطلاب في برامج البكالوريوس مهارات الإدارة والاتصالات.
شهاداته
عدة مجموعات تجارية تصدق فنيي الكترونيات الطيران. يقدم المركز الوطني لتقنيات الطيران والمواصلات معيار فني إلكتروني في الطائرات لتقييم الأشخاص في أنظمة الطائرات العسكرية وشركات الخطوط الجوية والشحن ومحطات الإصلاح. للتأهل ، يجب على الفنيين الحصول على 70 في المئة في الامتحان الذي يختبر معرفة المصطلحات ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، نظريات التشغيل والدوائر. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم الجمعية الدولية لفنيي الإلكترونيات المعتمدين بالتصديق على الطلاب أو الفنيين الذين يحصلون على 75 بالمائة من الاختبار الذي يغطي الإلكترونيات الأساسية والرياضيات والترانزستورات والدوائر واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. الشهادة ليست إلزامية ، ولكن بعض أصحاب العمل يفضلونها.
الصفات البدنية
يجب أن يكون فنيو إلكترونيات الطيران قادرين على التعامل مع الصرامة الجسدية للوظيفة ، التي لديها معدلات أعلى من المتوسط للإصابة والمرض. ولأنها تعمل مع الأدوات المحمولة لإصلاح المعدات ، فإن التحكم الدقيق في المحركات والتنسيق بين اليد والعين ضروريان. يجب أن يكون الفنيون قادرين على تنسيق أصابعهم وأيديهم لإصلاح الأجزاء أو إصلاحها أو تجميعها. بالإضافة إلى ذلك ، يحتاجون إلى خفة الحركة للتسلق والتوازن على الطائرات. قد يعملون خارجًا في درجات الحرارة القصوى ، وغالباً ما يضطرون إلى الوقوف أو الركوع في أوضاع محرجة لإنهاء الإصلاح.
مهارات
المهارات الفكرية والعقلية مهمة. يجب أن يكون الفنيين موجودين بالتفصيل لضبط أنظمة وضوابط الطائرات حسب المواصفات الدقيقة. ومن الأمور الحيوية أيضًا استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، أو القدرة على تحديد أسباب المشكلة المعقدة والخروج بإصلاحات محتملة. مهارات التفكير الناقد ، بما في ذلك الحكم والمنطق والتفكير ، تساعد الفنيين على اكتشاف أفضل خيار للإصلاح. كما أن القدرة على التواصل مهمة أيضًا ، لأن الفنيين يحتاجون إلى فهم وصف المشكلة ومناقشة الإصلاحات مع العملاء أو زملاء العمل.
دفع
الأشخاص الذين يصنفون كخبراء في إلكترونيات الطيران يتمتعون بأجور أعلى من المتوسط. كان متوسط الدخل السنوي في هذا المجال هو 55،350 دولارًا أمريكيًا اعتبارًا من مايو 2012. وكان هذا أكثر من 60 بالمائة من المتوسط البالغ 34،756 دولارًا أمريكيًا لجميع الوظائف في الولايات المتحدة. وقد استحوذت نسبة 10 في المائة من أصحاب الدخول على أقل من متوسطها إلى 39150 دولار ، في حين أن العشرة في المائة كانت أكبر من العائدات المحلية التي بلغت 73.770 دولار. حصل الفنيون الذين عملوا في إدارة الشركات والمؤسسات على أعلى متوسط سنوي ، حيث بلغ 65،580 دولارًا. دفع مصنعو الفضاء الجوي 60،330 دولارًا ، في حين عرضت شركات النقل الجوي المجدولة مبلغًا قدره 60،060 دولارًا. بين الدول ، دفعت الشركات في هاواي فنيي إلكترونيات الطيران أكثر ، بمتوسط أجر سنوي قدره 67،550 دولار. أيضا في المراكز الثلاثة الأولى كانت بنسلفانيا ، في 63،130 $ ، وواشنطن ، في 62،400 دولار.
