يبدو أن هناك أوبر لكل شيء في هذه الأيام ، وصناعة النقل بالشاحنات ليست استثناء. خذ الصين على سبيل المثال.
لقد حصلت شركة Truck Alliance، Inc. ، وهي شركة للنقل بالشاحنات عبر الإنترنت التي توفر خدمات لسائقي الشاحنات والشاحنين في الصين ، على سمعة "Uber للشاحنات" نظرًا لتشابهها مع خدمة ركوب السيارات المشهورة.
تدير الشركة ، التي تتاجر تحت اسم Huochebang (المترجمة باسم "عصابات الشاحنات") ، منصة على الإنترنت تتطابق مباشرة مع شاحنات البضائع الفارغة مع الموردين الذين يحتاجون إلى نقل البضائع - وليس على خلاف طريقة Uber في توصيل الأشخاص بالسيارات.
$config[code] not foundشاحنة النقل أهمية في الصين
وحسب بلومبرج ، فإن الشاحنات تحمل أكثر من 80 في المائة من البضائع التي يتم تسليمها في الصين. وبينما بلغت قيمة قطاع الخدمات اللوجستية 1.6 تريليون دولار في عام 2013 ، فإن صناعة النقل بالشاحنات لا تزال مجزأة وغير فعالة. الشاحنات تقف فارغة 40 في المئة من الوقت.
وبالنظر إلى أن الأفراد يمتلكون أكثر من 90 في المائة من الشاحنات على الطريق في الصين ، فإن أي شيء يمكن أن يقلل هذه النسبة هو أكثر من موضع ترحيب.
ويبدو أن العمل.
حاليا ، Huochebang تدير حوالي 100،000 أوامر يوميا من خلال مراكز الخدمة 1000 الموجودة في جميع أنحاء البلاد. كما تعالج 120 مليون دولار من رسوم الشحن كل يوم.
على الرغم من أنها تحمل لقب "Uber for trucks" ، إلا أن Huochebang لا تجني المال بنفس الطريقة التي يفعلها Uber (عن طريق أخذ جزء من الرسوم المدفوعة للسائقين). بدلا من ذلك ، تستمد الشركة أرباحها من بيع مجموعة من الخدمات لسائقي الشاحنات التي تشمل بطاقات الرسوم والمساعدة في التمويل.
الشركة هي نجم صاعد في عالم الاستثمار أيضا. لقد جمعت للتو 115 مليون دولار من مجموعة من المستثمرين. هذا التدفق الجديد للأموال يعطي الشركة تقييمًا بقيمة مليار دولار ، مما يجعلها "يونيكورن".
اوبر للشاحنات في الولايات المتحدة
يحدث ما يسمى "Uberization" في صناعة الخدمات اللوجستية بوتيرة سريعة وليس فقط هبط إلى الصين.
تتنافس العديد من الشركات في الولايات المتحدة للحصول على لقب "Uber for Trucks". ثلاثة من أكبرها هي Uber Freight و Cargomatic و Convoy. GoShare ، وهي شركة ناشئة مقرها سان دييغو تركز على الحركة المحلية والتسليم ، هو أيضا التقدم.
اوبر الشحن
أطلقت أوبر موقعًا إلكترونيًا مؤخرًا لخدمة يطلق عليها "Uber Freight". لم تكشف الشركة عن الكثير من المعلومات في هذه المرحلة ، ولكن يمكنك التأكد من أن لديها خططًا كبيرة للتوسع ، بنفس الطريقة التي نمت بها الشركة الخدمات.
إن مجرد شراء شركة Uber لشركة أوتو التي تقودها ذاتية القيادة ، لا يدع مجالاً للشك فيما يتعلق بهدفها النهائي ، ألا وهو ملء الطرق السريعة بسيارات تسليم مستقلة. في غضون ذلك ، ستعمل الخدمة الجديدة مثل النظام الأساسي الحالي - الشركات التي تحتاج إلى شحن العناصر مع السائقين الراغبين في نقلها.
Cargomatic
شركة Cargomatic هي شركة فينسيا ، كاليفورنيا ، عمرها عامين وتستخدم نموذج Uber ولها تطبيق خاص بها ، والذي يربط بين الشاحنين والسائقين.
وهو يعمل مع شركات مثل Williams-Sonoma و Perry Ellis و Bass Pro Shops ، لتقديم شحنات محلية بأسعار منخفضة. في الوقت الحالي ، تعمل الشركة في لوس أنجلوس ونيويورك وسان فرانسيسكو لكنها تأمل في التوسع عبر الولايات المتحدة وعلى المستوى الدولي.
قافلة
Convoy ، وهي شركة ناشئة مقرها في سياتل ، هي خدمة أخرى تربط بين شركات الشحن والناقلين مباشرة باستخدام تطبيق الجوال. ما يجعل الشركة فريدة من نوعها هي داعمين لها: Amazon و eBay و Expedia وغيرها.
ووفقاً لموقعها على الإنترنت ، تعتزم كونفوي بناء أكبر شبكة من الشاحنات في العالم ، مع ضمان القدرة على السداد وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي في الوقت الحقيقي على جميع الشحنات.
GoShare
على الرغم من أن GoShare بعيدة عن أن تصبح شركة لوجستية طويلة المدى ، إلا أنها تتبع نموذج Uber في أنه يتطابق مع العملاء الراغبين في نقل شيء ما ، مثل الأريكة أو المكتب أو الغرفة بأكملها ، مع السائقين الذين لديهم شاحنات (شاحنات صغيرة ، شاحنات صغيرة). حاليا ، تخدم الشركة عدد قليل من المدن في كاليفورنيا ونيو جيرسي ومدينة أتلانتا.
استنتاج
من المؤكد أن نموذج أوبر لتجاوز الوسيط ومقدمي الخدمات المتصلين مباشرة مع أولئك الذين يحتاجون إليه هو أمر مثير للإزعاج. ولكن إذا كان يؤدي إلى إنتاجية أكبر - وهو ما يعني في صناعة النقل بالشاحنات أقل وقتًا للتعطل - فليكن ذلك. من المرجّح أن يقدّر المشغّلون المستقلون الأمر كثيرًا.
شاحنة صورة عبر Shutterstock
4 تعليقات ▼
