لأن العديد من المدن الأمريكية الكبيرة تقع بالقرب من البحيرات والأنهار والمجاري المائية الأخرى ، فإن الجسور هي جزء لا غنى عنه في نظام النقل في بلادنا. يقوم مصممو الجسور باستمرار بتقييم تصميم الجسر الأمثل للجسور الطويلة والأوسع ، وتتضمن تقييماتهم بانتظام مقارنات بين تقنية جسر معلق وتقنية مثبتة بالكابلات.
جسر معلق
الجسر المعلق ، الحاصل على براءة اختراع في عام 1808 من قبل جيمس فينلي ، هو تصميم أمريكي.امتد جسر Finley الأول المعلق بجاكوبس كريك ، بالقرب من بيتسبيرغ بولاية بنسلفانيا. يتطلب الجسر المعلق كابلين مدمجين عبر أبراج عالية على كل جانب من المنطقة ليتم جسرها. ثم يتم تعليق الطريق على الحمالات العمودية المرفقة بهذه الكابلات المعلقة. تدعم أبراج الدعم وزن كابل التعليق ، والذي بدوره يدعم وزن الحمالات الرأسية وحركة الجسر.
جسر معلق بأسلاك فولاذية
تشبه الجسور التي يتم تركيبها بالكيبل الكثير من الجسور المعلقة ، لكن كابلات الدعم الخاصة بها ترتبط مباشرة بأبراج الدعم. يسمح البناء الكابولي ببنائها من الداخل إلى الخارج. يختلف الجسر المعلق بالكبل عن الجسر المعلق في هذه الأبراج المتعددة التي يمكن استخدامها بسهولة لتمديد طول الجسر عندما يكون عمليًا.
فيديو اليوم
يوجه اليكم من الشتلة جلبت لكم من الشتلةمقارنات عامة
يعتمد الاختيار النهائي لجسر البناء على الوظيفة المطلوبة للجسر ، والقيود على التكلفة والبيانات الهندسية. يبدو أن الجسور المعلقة تتمتع بميزة على الجسور التي يتم تركيبها بأبواب لفترات طويلة. مع ازدياد طول الامتداد ، يرتفع ارتفاع البرج في جسر معلق بدون أبراج متعددة. تسمح الجسور التي يتم تركيبها بواسطة الكابلات ببناء الأجزاء الفردية من الجسر في مواقع بعيدة. يتطلب الجسر المعلق بناء كابلات تعليق عبر النطاق بأكمله قبل أن يبدأ تركيب السطح.
اعتبارات جيولوجية
يتميز الجسر المعلق بالكابلات بميزة عدم الحاجة إلى مراسٍ ضخمة في نهايات الكوابل. تتطلب جسور التعليق مراس قوية بما فيه الكفاية للتوتر ، أو سحب الزوايا ، على كبلات التعليق. الصخور الصلبة أو كتلة كبيرة من الخرسانة الثابتة هي القاعدة الجيولوجية المفضلة للرسو. هذه المراسي الضخمة تحمل الوزن الكلي للجسر ، ويجب أن يتجاوز وزنهم الوزن المجمع للجسر وحمل المركبات.
اليوم وغدا
واحد من أحدث الجسور المعلقة الكبيرة في الولايات المتحدة يمتد على جزء من تكاوما ناروز التي تم عبورها من قبل "Galloping Gertie" ، جسر تم تدميره ذاتيًا في عام 1940. الجسر الجديد هو خامس أطول جسر معلق في الولايات المتحدة.
تهيمن تصميمات الكابلات المتبقية على معظم مشاريع الجسور الكبيرة الأخرى. وسيشمل الجسر الذي تم افتتاحه حديثًا والمسمى جسر جون جيمس أودوبون جسرًا يمتد لمسافة 2.44 ميلًا من نهر المسيسيبي. إذا اكتمل ، سيكون الأطول من نوعه في أمريكا الشمالية.
